東元剎車電機-景德鎮(zhèn)東元-廈門鑫永元機電：

2 三相電流不平衡故障原因查找

由于線路方面的原因和電機自身原因均可造成電機三相電流不平衡． 本文只詳細討論由電機自身原因造成的三相電流不平衡故障查找。

(1)三相繞組通人三相交流電，將試驗用小轉(zhuǎn)子沿著繞組表面移動，觀察小轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動情況。接線正確時小轉(zhuǎn)子將均勻同方向旋轉(zhuǎn)。如果小轉(zhuǎn)子出現(xiàn)停轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)等現(xiàn)象，說明繞組內(nèi)部接線可能出現(xiàn)故障 再觀察小轉(zhuǎn)子停轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)處是否有接線錯誤。這是根據(jù)當三相對稱繞組通人三相對稱電流時，會產(chǎn)生幅值和轉(zhuǎn)速都恒定的圓形旋轉(zhuǎn)磁場而當三相異步電動機繞組內(nèi)部接線出現(xiàn)錯誤時，會導致磁場畸變或不能形成完整的旋轉(zhuǎn)磁場。

4操作、維護不當

   操作人員不能定期做好電氣設(shè)備的檢查保養(yǎng)工作，是人為造成電動機漏電、缺相運行，產(chǎn)生不平衡電流的主要因素。     操作維護不當主要表現(xiàn)在：

（1）操作安裝人員將相、零線接反。    

（2）進線與接線盒相碰，有漏電流。

（3）各連接開關(guān)、觸點松脫、氧化等原因造成缺相現(xiàn)象。    

（4）頻繁起動，起動時間過長或過短，造成熔絲斷相。

（5）長期使用，缺少保養(yǎng)，東元減速機，使電動機衰老，局部絕緣退化

在傳統(tǒng)汽車中，由于發(fā)動機等其它噪聲源的存在，電機噪聲并不明顯。然而隨著新能源汽車的普及，車載電機的噪聲問題日漸突出，消費者開始反應電機在高頻或高速轉(zhuǎn)時的嘯叫或異常聲音，景德鎮(zhèn)東元，該噪聲甚至已經(jīng)成為了主要的噪聲源之一。

為了解決電機的電磁噪聲問題，產(chǎn)品的制造企業(yè)必須與電機供應商緊密配合，共同建立相關(guān)的設(shè)計與驗證流程。在這一過程中，采用統(tǒng)一的模型、統(tǒng)一的解決方案和一體化的分析流程至關(guān)重要。

Siemens PLM Software的Simcenter 3D聲學解決方案（LMS Virtual.Lab）在噪聲分析領(lǐng)域享譽全球，它幫助開發(fā)人員預測和改進產(chǎn)品的噪聲特性，在設(shè)計早期做出正確的決策，東元剎車電機，從而從根本上改善和優(yōu)化產(chǎn)品的聲學性能。同時，該解決方案還可以幫助制造企業(yè)和供應商統(tǒng)一分析流程，方便上下游企業(yè)的協(xié)同。

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