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東元電機(jī),東元高壓電機(jī),東元減速機(jī)

造成軸承異響的29個常見原因：

1. 軸承中混入砂?；蛱剂５入s質(zhì)，江西東元電機(jī)，起到研磨劑作用;

2. 軸承中混入水份、酸類或油漆等污物，南平東元電機(jī)，起到腐蝕作用；

3. 軸承的游隙太小(配合選擇得不恰當(dāng))；

4. 潤滑油或潤滑脂品種選得不對；

5. 潤滑不足(油位太低，油或脂通過密封漏損)；

6. 軸承被座孔夾扁(座孔的圓度不好，或座孔扭曲不直)；

7. 軸承座的底面的墊鐵不平(導(dǎo)致座孔變形甚至軸承座出現(xiàn)裂紋)；

8. 軸承座孔內(nèi)有雜物(殘留有切屑，塵粒等)；

9. 密封圈偏心(碰到相鄰零件并發(fā)生摩擦)；

10.軸承受到額外載荷(軸承受到軸向蹩緊，廈門東元電機(jī)，或一根軸上有兩只固定端軸承)；

11.軸的熱伸長過大(軸承受到靜不定軸向附加負(fù)荷)；

12.軸承的游隙太小，旋轉(zhuǎn)時過緊(緊定套旋緊得過頭了)；

13.軸承有噪聲(滾子的端面或鋼球打滑造成)；

14.軸承與軸的配合太松(軸的直徑偏小或緊定套未旋緊)；

15.軸肩太大(碰到軸承的密封件并發(fā)生摩擦)；

16.座孔的擋肩太大(把軸承發(fā)的密封件碰得歪曲)；

17.迷宮式密封圈的間隙太小(與軸發(fā)生摩擦)；

18.鎖緊墊圈的齒彎曲(碰到軸承并發(fā)生摩擦)；

19.甩油圈的位置不合適(碰到法

2、利用中間繼電器實(shí)施缺相保護(hù)

在主電路中并聯(lián)一個中間繼電器，并利用它的動合觸點(diǎn)作為KM的自鎖觸點(diǎn)，同樣可以實(shí)施缺相保護(hù)。當(dāng)按下SB2時，接觸器線圈得電動作，其主觸點(diǎn)閉合，電動機(jī)得電運(yùn)行。同時KA線圈得電，KA動合觸點(diǎn)閉合，對KM線圈回路進(jìn)行自鎖，從而使KM不斷電繼續(xù)工作。當(dāng)L2、L3相之一斷線時，控制電路失電使KM 線圈斷電，于是電動機(jī)停止運(yùn)行。若L1相斷線，此時KA線圈回路斷電，KA動合觸點(diǎn)斷開使KM線圈斷電，電動機(jī)停車。

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