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9、每相串聯導體數

每相串聯導體數是指電機內每相繞組串聯的總線匝數。不過該串聯總線匝數與每相繞組內的并聯支路數有關，如電機的并聯支路數為1路接法，那么該電機各極下線圈所有串聯線匝數均應相加而成為相繞組的總線匝數。如電機的每相繞組內有多條并聯支路數，即電機為2路接法、3路接法等，此時每相串聯導體數則只能以其中一路繞組所串聯的線匝數為準。因為相繞組內各支路中的串聯線匝數是相同的，并聯起來接成相繞組后其串聯線匝是不可能增加。

二、設置缺相保護的目的

為了保障電動機的安全運行，一般重要電動機都設有各種保護裝置，如短路保護、失壓保護、過載保護、缺相保護等。

三相異步電動機的缺相運行，是指三相供電電源缺少一相或電動機三相繞組中有一相從電源斷開而造成的一種電動機故障運行狀態(tài)。由于三相異步電動機在運行中斷開一相仍能轉動，因而不易察覺而成為“帶病”運行隱患，從而造成電動機的三相電壓及三相電流嚴重不平衡、繞組過熱、轉速下降等

1三相電壓不平衡

如果三相電壓不平衡，電動機內就有逆序電流和逆序磁場存在，產生較大的逆序轉矩，造成電動機三相電流分配不平衡，使某相繞組電流增大。當三相電壓不平衡度達5％時，可使電動機相電流超過正常值的20％以上。三相電壓不平衡主要表現在：    

(1）變壓器三相繞組中某相發(fā)生異常，輸送不對稱電源電壓。

(2）輸電線路長，導線截面大小不均，阻抗壓降不同，造成各相電壓不平衡。    

（3）動力、照明混合共用，其中單相負載多，如：家用電器、電爐、焊機等過于集中于某一相或某二相，造成各相用電負荷分布不均，使供電電壓、電流不平衡。

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