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通用減速器和專用減速器設(shè)計選型方法的不同在于，前者適用于各個行業(yè)，中國摩鐸利，但減速只能按一種特定的工況條件設(shè)計，故選用時用戶需根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù)，工廠應(yīng)該按實際選用的電動機功率（不是減速器的額定功率）；后者按用戶的專用條件設(shè)計，大慶摩鐸利，該考慮的系數(shù)，設(shè)計時一般已作考慮，摩鐸利現(xiàn)貨，選用時只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可，方法相對簡單。通用減速器的額定功率一般是按使用（工況）系數(shù)KA=1（電動機或汽輪機為原動機，工作機載荷平穩(wěn)，每天工作3~10h，每小時啟動次數(shù)≤5次，允許啟動轉(zhuǎn)矩為工作轉(zhuǎn)矩的2倍），摩鐸利總部，接觸強度安全系數(shù)SH≈1、單對齒輪的失效概率≈1%，等條件計算確定的。所選減速器的額定功率應(yīng)滿足=P2×KA×KS×KR≤PN式中PC—計算功率（KW）；PN—減速器的額定功率（ KW）；P2—工作機功率（KW）；KA—使用系數(shù)，考慮使用工況的影響；KS—啟動系數(shù)，考慮啟動次數(shù)的影響；KR—可靠度系數(shù)，考慮不同可靠度要求。

5.新軸段加工和熱處理

新軸段由坯料到粗加工端面、軸徑、套孔，經(jīng)過調(diào)質(zhì)熱處理后，再精加工套孔和套孔內(nèi)鍵槽。注意套孔和套孔內(nèi)鍵槽的精加工在套接前進(jìn)行，軸徑和軸頸上鍵槽的精加工待套接完成后進(jìn)行。

套孔端口適當(dāng)?shù)菇且岳谘b配，軸頭鉆 M30 螺紋孔做吊裝孔。為避免因軸肩過大造成軸肩根部應(yīng)力集中，同時也為避免與減速機箱壁抵觸，將大軸肩車成錐形。

??6.新老軸段套接

將鍵裝配入老軸段軸伸的鍵槽內(nèi)；用油浴加熱或電阻爐加熱新軸段至 200～250℃后，對新老軸段進(jìn)行套接。加熱溫度根據(jù)軸徑尺寸及過盈量按公式 1 計算

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