大慶摩鐸利|摩鐸利現(xiàn)貨|廈門鑫永元機電:
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通用減速器和專用減速器設(shè)計選型方法的不同在于,前者適用于各個行業(yè),中國摩鐸利,但減速只能按一種特定的工況條件設(shè)計,故選用時用戶需根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù),工廠應(yīng)該按實際選用的電動機功率(不是減速器的額定功率);后者按用戶的專用條件設(shè)計,大慶摩鐸利,該考慮的系數(shù),設(shè)計時一般已作考慮,摩鐸利現(xiàn)貨,選用時只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可,方法相對簡單。通用減速器的額定功率一般是按使用(工況)系數(shù)KA=1(電動機或汽輪機為原動機,工作機載荷平穩(wěn),每天工作3~10h,每小時啟動次數(shù)≤5次,允許啟動轉(zhuǎn)矩為工作轉(zhuǎn)矩的2倍),摩鐸利總部,接觸強度安全系數(shù)SH≈1、單對齒輪的失效概率≈1%,等條件計算確定的。所選減速器的額定功率應(yīng)滿足=P2×KA×KS×KR≤PN式中PC—計算功率(KW);PN—減速器的額定功率( KW);P2—工作機功率(KW);KA—使用系數(shù),考慮使用工況的影響;KS—啟動系數(shù),考慮啟動次數(shù)的影響;KR—可靠度系數(shù),考慮不同可靠度要求。


5.新軸段加工和熱處理
新軸段由坯料到粗加工端面、軸徑、套孔,經(jīng)過調(diào)質(zhì)熱處理后,再精加工套孔和套孔內(nèi)鍵槽。注意套孔和套孔內(nèi)鍵槽的精加工在套接前進(jìn)行,軸徑和軸頸上鍵槽的精加工待套接完成后進(jìn)行。
套孔端口適當(dāng)?shù)菇且岳谘b配,軸頭鉆 M30 螺紋孔做吊裝孔。為避免因軸肩過大造成軸肩根部應(yīng)力集中,同時也為避免與減速機箱壁抵觸,將大軸肩車成錐形。
??6.新老軸段套接
將鍵裝配入老軸段軸伸的鍵槽內(nèi);用油浴加熱或電阻爐加熱新軸段至 200~250℃后,對新老軸段進(jìn)行套接。加熱溫度根據(jù)軸徑尺寸及過盈量按公式 1 計算

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