廈門鑫永元機電(圖)_東元高效電機_東元：

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3.原軸段套接部位軸頭處理

車平原軸段斷口并倒角，在擬套接部位的軸頭車出一段軸伸和軸肩，以便套接和套接定位。為了不削弱軸段的原有強度，套接部位的軸徑不要縮減過多，東元高效電機，套接軸伸長度和鍵槽尺寸可參照同規(guī)格軸在聯(lián)軸器處軸伸的尺寸來確定。

??4.新軸段材料選擇與坯料準備

圖紙注明原齒輪軸材料為 20CrNi2MoA，廠方介紹可用20CrMnMo 替代，東元，選用機械性能與原材料接近（略低）且易于采購到的 40Cr 棒料。參照同規(guī)格軸所配聯(lián)軸器尺寸，確定套接長度以及新軸段套接部位的內外徑尺寸、鍵槽尺寸。軸的實接長度加上套接深度，東元低壓大功率電機，再適當放些加工余量，即為坯料長度。套接部位的外圓直徑，再放些加工余量，為坯料的直徑

減速機作用

  1、降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩。

  2、減速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機都有一個慣量數(shù)值。

減速機速比

   速比=電機輸出轉數(shù)÷減速機輸出轉數(shù) ('速比'也稱'傳動比')

減速機扭矩計算公式

    減速機扭矩=9550×電機功率÷電機功率輸入轉數(shù)×減速比×使用效率(60%-96%)

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