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東元變頻電機維修中心量大從優(yōu),廈門鑫永元機電代理
2021-08-26






可大幅減少75%的體積與重量。而華德新推出的新型電動大巴為符合國際標(biāo)準(zhǔn)之600V高電壓車型,全車淨(jìng)重約12噸,創(chuàng)同級12米長電動大巴量。此次東元電機與華德動能的合作,不但帶動臺灣電動大巴關(guān)鍵零組件的國產(chǎn)化,向國車國造邁進,更將進一步推展國際市場。東元電機生產(chǎn)之巴士用馬達應(yīng)用于新一代華德大巴,通過工業(yè)局車測中心驗證,滿載續(xù)航力為260km~320km,爬坡度可達30%,時速110km符合國道高速公路行駛規(guī)定,已達到傳統(tǒng)柴油巴士之性能,卻沒有空氣污染和噪音等缺點。


電機推廣可追溯到2008年,從2008年,我國于2008年將電機系統(tǒng)節(jié)能列入國家節(jié)能工程之一,2009年又把、超電機應(yīng)用列入惠民工程,2010年6月2日下發(fā)通知稱,將電機納入節(jié)能產(chǎn)品惠民工程實施范圍,電機的市場推廣備受關(guān)注??梢?,國家為將電機打入市場,已有五年之久。但是電機并未完全融入到市場里,大有尤抱琵琶半遮面之感。

據(jù)悉,目前我國工業(yè)能耗約占總能耗的70%,其中電機能耗約占工業(yè)能耗的60%~70%,加上非工業(yè)電機能耗,電機實際能耗約占總能耗的50%以上。而今節(jié)能電機應(yīng)用比例低。根據(jù)國家中小電機質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心對國內(nèi)重點企業(yè)198臺電機的抽樣調(diào)查,其中達到2級以上的節(jié)能電機比例只有8%.這對整個社會資源產(chǎn)生了極大的浪費。


在日前召開的中國制造2025:裝備制造與工業(yè)應(yīng)用協(xié)同高峰論壇上,中國電器工業(yè)協(xié)會發(fā)展與咨詢部主任王琨指出,綠色發(fā)展是中國制造2025的一個指導(dǎo)方針,但我國電機制造業(yè)發(fā)展卻面臨資源消耗和電機能源轉(zhuǎn)換效率之間的矛盾我們國家gdp占全球的12%,能源消耗卻占全球的22%,高耗能行業(yè)單位產(chǎn)品能耗與國外差距高達10%,電機系統(tǒng)及電機與拖動設(shè)備的運行效率與國外先進技術(shù)甚至相差20%。王琨表示,電機是一個中轉(zhuǎn)的設(shè)備,若能耗被電機所耗盡,那將給工業(yè)節(jié)能帶來重大打擊。


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