廈門鑫永元機(jī)電維修-東元負(fù)壓式風(fēng)機(jī)電機(jī)配件：

東元電機(jī),東元高壓電機(jī),東元減速機(jī) 用版本：BA - 適用于電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸節(jié)，IBA - 自帶輸入軸，CBA - 自帶緊湊型電動(dòng)機(jī)通用型外殼功率達(dá)到 5.5 kW經(jīng)過合格的車銑或研磨曲線加工的齒輪齒輪有 2 和 3 兩個(gè)減速段A40 和 A50 型號(hào)的雙曲線錐齒輪，A70 型號(hào)的格里森錐齒輪副，所有型號(hào)都帶有試車曲線減速比在 7.62 和 442.76 之間轉(zhuǎn)矩為 450 Nm，可承受的徑向負(fù)載為 10,000 N由鑄模鋁合金鑄造負(fù)荷能力由 ISO 6336 測(cè)算并且通過 AGMA 2001 驗(yàn)證采用 RAL 5010 藍(lán)色環(huán)氧聚酯油漆噴涂配件：轉(zhuǎn)矩臂、輸出法蘭、輸出軸、收縮盤、氟橡膠油封

減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。在某些場(chǎng)所也用來(lái)增速，稱為增速器。一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。

減速器的類別、品種、型式很多，眼前已制定為行（國(guó)）標(biāo)的減速器有40余種。減速器的類別是根據(jù)所采用的齒輪齒形、齒廓曲線劃分；減速器的品種是根據(jù)利用的需要而設(shè)計(jì)的差異結(jié)構(gòu)的減速器；減速器的型式是在基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上根據(jù)齒面硬度、傳動(dòng)級(jí)數(shù)、出軸型式、裝配型式、安設(shè)型式、連接型式等因素而設(shè)計(jì)的差異特性的減速器

g.減速機(jī)油位過高，不僅增加齒輪攪動(dòng)油的功率損失，潤(rùn)滑油飛濺嚴(yán)重增加漏油機(jī)會(huì)，而且還導(dǎo)致油溫不斷升高，特別是夏季，環(huán)境溫度高，會(huì)使油溫增加，潤(rùn)滑油粘度下降，降低潤(rùn)滑性能，增加油的流動(dòng)性和漏失量，直接影響齒輪和軸承的潤(rùn)滑，降低使用壽命。為此，在使用時(shí)必須保持正常的油位高度。

h.在視孔蓋處和放油孔處加裝密封墊，且擰緊螺栓。

l.加大輸出軸的回油孔，可防止輸出軸漏油。

j.改進(jìn)透氣帽和檢查孔蓋板。減速機(jī)內(nèi)壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一，如果設(shè)法使機(jī)內(nèi)、機(jī)外壓力均衡，漏油就可以防止。減速機(jī)雖都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被灰塵、油污堵塞，而且每次加油都要打開檢查孔蓋板，打開一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也發(fā)生泄漏?？杉哟笸笟饪?，使內(nèi)外均壓。

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