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2、一定要安裝通氣帽，（排氣孔）部分的堵塞換成排氣螺塞，保證運(yùn)行時(shí)氣體排出，否則內(nèi)部氣體將損壞油封以致漏油。減速機(jī)3、用運(yùn)行300-400小時(shí)要及時(shí)換油。一般情況下，對(duì)于長(zhǎng)期連續(xù)工作的減速機(jī)，按運(yùn)行5000小時(shí)或每年一次更換新油，長(zhǎng)期停用的減速機(jī)，在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油。減速機(jī)應(yīng)加入與原來(lái)牌號(hào)相同的油，不得與不同牌號(hào)的油相混用，牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混合使用。4、運(yùn)行要檢查油封情況及減速箱溫度。工作中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過(guò)80℃或油池溫度超過(guò)100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止使用，檢查原因，必須排除故障，更換潤(rùn)滑油后，方可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

減速機(jī)器是用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，原理是把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、馬達(dá)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力，通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪，從而達(dá)到減速的目的；大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置！

刮板輸送機(jī)在煤礦生產(chǎn)中大量的運(yùn)用為其生產(chǎn)起到了極大地作用，在使用的過(guò)程中，由于升井檢修和生產(chǎn)維修中存在問(wèn)題從而造成減速機(jī)頻繁出現(xiàn)故障影響生產(chǎn)甚至發(fā)生事故。我們一起來(lái)看一下減速機(jī)主軸和齒輪磨損的原因吧。

在調(diào)整頻率時(shí)，注意以下事項(xiàng)：頻率調(diào)整范圍應(yīng)在電機(jī)允許范圍內(nèi)，避免超出極限導(dǎo)致電機(jī)損壞。調(diào)整頻率時(shí)，應(yīng)緩慢進(jìn)行，避免突然大幅變化對(duì)電機(jī)和負(fù)載造成沖擊。觀察電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，如有異常，立即停機(jī)檢查。頻率調(diào)整后，觀察實(shí)際運(yùn)行效果，如不符合要求，可進(jìn)行微調(diào)?？傊{(diào)整齒輪減速馬達(dá)接變頻器的頻率時(shí)，要遵循逐步、緩慢、穩(wěn)定的原則，確保電機(jī)在合適的頻率下運(yùn)行，以達(dá)到工況。

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