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故障處理

由于減速機運行環(huán)境惡劣，常會出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，主要的幾種是：

1、減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；

2、減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；

3、減速機傳動軸軸承位磨損；

4、減速機結(jié)合面滲漏。

針對磨損問題，傳統(tǒng)解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產(chǎn)生的熱應力無法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

第二階段是當觸摸應力和輪回次數(shù)超越必定極，兩齒面會發(fā)生細小的裂紋，觸摸應力是隨時間而變化的脈動輪回應力，隨輪回次數(shù)的添加，裂紋逐漸擴展，就會使裂紋之間的金屬微粒脫落下來構(gòu)成齒面疲乏點蝕一個階段是脫落，其構(gòu)成是很多點蝕的小凹坑聯(lián)合而成大洞。在這種景象下，應監(jiān)督減速器輪齒脫落的速度以鋪排更換新減速器輪齒，然后防止減速器輪齒損壞構(gòu)成毛病停機。二、監(jiān)督及齒面磨損施工電梯減速器輪齒在嚙合過程中，除了在節(jié)線處外，都要發(fā)生相對滑動。因而兩齒面必然會發(fā)生磨損，必定程度的減速器輪齒磨損是正常的，特別是新減速器輪齒

在腐蝕性環(huán)境中，減速馬達的材質(zhì)需具備抗腐蝕性。例如，化工行業(yè)中的腐蝕性氣體和液體會對普通鋼材產(chǎn)生嚴重腐蝕，因此，應選用不銹鋼、鋁合金或其他特殊材質(zhì)的減速馬達。

在粉塵環(huán)境中，減速馬達的密封性能需良好，以防止粉塵進入內(nèi)部造成磨損。防護等級至少應為IP54，必要時可選用全封閉結(jié)構(gòu)的減速馬達。

總之，不同環(huán)境對齒輪減速馬達的材質(zhì)、防護等級、潤滑油脂和散熱性能等方面都有特定要求。合理選擇減速馬達，才能確保其在各種環(huán)境下穩(wěn)定、地運行。

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